解放汽车一车车拉着鹅卵石，轧钢厂的吊车一车车的吊出铁轨，何苦带着众人，直接将铁路修到了轧钢厂的冶金区域。
中午，傻柱和南易都在轧钢厂准备午餐，两人都有万人级会餐的经验，倒不至于掉链子。
只是由于到厂吃饭的人直接翻倍，食堂的座位前所未有的紧张，杨厂长只好改成分批吃饭。
下午三点，铁路只差五百米便可以接通轧钢厂的炼钢车间了。
何苦没有继续待在这里，而是孤身一人来到冶金区，找到正在一起讨论如何建造高炉内部生铁铸件，以及外部钢板的车间主任们。
轧钢厂的钢铁产量完全可以支持这些铸件，不需要花很长时间，大家商讨的重点还是铸件的大小，以及运输问题，在他们眼里，这些才是最难的。
在大家讨论火热的时候，何苦直接走了进去，表示七天就要制造第一台高炉全部铸件。
七天虽然听上去很少，但这也是计算过的结果，高炉主体外壳和生铁内壳的浇筑并不费时，这些的技术难度轧钢厂完全可以攻克，真正难的是高炉配套系统的安装和建设，上料系统、装料系统、送风系统、冷却系统、液压系统、回收煤气与除尘系统、喷吹系统、动力系统等等，才是既耗费时间，技术难度又大的环节。
可即便是这样，何苦也要在三个月内搞定。
在车间主任的陪同下，何苦看了一眼刚刚出炉的钢，指着它们问道：“B550炉壳用钢是这炉吗？”
“是的，炉外处理结束我们就打算铸件，很快就可以浇筑了！”车间主任小心翼翼的道。
何苦摇摇头，“先不要浇筑，处理完先放到鱼雷罐中保温，你们带人去工地那边准备模具，到那边浇筑，这样就不需要考虑大小。马上去准备所有材料，用最快的时间，按照高炉不同的部位，开始整体浇筑。三台240吨塔吊吊个五百吨铸件还是没有问题的，安装的问题你们不需要考虑。”
“何总工，我们如何运输？鱼雷罐是用火车拉的，没有铁轨啊！”又一名车间主任问道。
何苦摆摆手，“好说，我已经让人把铁路修过来了，再过一个小时就可以对接上厂里的内部铁路。”
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